Rot Ayarı / Rot Balans
Bilgisayarlı rot ayarı — camber, caster, toe değerlerinin orijinaline getirilmesi.
Direksiyon ortada değilse, lastiğiniz tek taraflı aşınıyorsa veya araç düz yolda yana çekiyorsa rot ayarınız bozulmuş demektir. Yüksek hassasiyetli bilgisayarlı rot ayarı sistemleri ile camber (kamber), caster (kastor) ve toe (toplam alma) açılarınızı orijinal üretici değerlerine getiriyoruz. Bu işlem yakıt ekonomisini iyileştirir, lastik ömrünü %30'a kadar uzatır.
Kapsamımız
- Bilgisayarlı 3D rot cihazı
- Camber / caster / toe ölçümü
- Yazılı ölçüm raporu (öncesi/sonrası)
- Lastik ömrü ve yakıt tasarrufu
- Süspansiyon kontrolüyle bütünleşik
Sıkça Sorulanlar
Rot ayarı ne sıklıkla yapılmalı?
Genelde her lastik değişiminde, lastik tek taraflı aşınmaya başladığında veya kötü bir tümseğe / çukura sertçe girildiğinde rot kontrolü yapılması önerilir.
Rot ayarı tek başına yeterli mi?
Süspansiyon, rotbaşı, salıncak gibi parçalar boşluk yapmışsa rot ayarı çabuk bozulur. Önce süspansiyon kontrolü, sonra rot ayarı yapılır.